[Nuna]

17 апреля 2010 года в Кривом Роге будет проведена первая велогонка кубка "Велокривбасс-GIANT" в дисциплине Кросс-кантри (ХС).

Велогонка пройдет на берегу Карачуновского водохранилища, где была последняя осенняя велогонка в 2009 году на Кубок Велокривбасса. Трасса супер просто!

Полная информация о велогонке на сайте Велокривбасс

Регистрация на 1-ю гонку кубка "Велокривбасс-Giant" 17.04.10

Регламент проведения мероприятия:
Дата: 17 апреля 2010г.
Начало регистрации участников – 10.00
Предстартовый брифинг – 11.30
В 12.00 начинается квалификация для категории «Любители».

Ориентировочно в 13.00 стартуют «Девушки», затем «Эксперты» и последними стартуют «Любители».
Награждение – по окончании гонки.

Награждение победителей и призеров в группах грамотами и призами первые 3 места в каждой категории.

Данное положение является официальным приглашением на соревнования.

Дополнительная информация и контакты:
Телефон: 8-098-274-76-93 (Анна).
ICQ : 260-242-594

[alex]

Для желающих погонять! Запись на автобус на инчах, не упустим шанс съездить на гоночку с комфортом!

[Nuna]

съездили для разнообразия на несложную гоночку в Кривой-Рог
Лёша заехал вторым в экспертах, я первая в девушках, Леший занял 9ое место в экспертах и наверное самое большое достижение - 7ое место в любителях у Саши Зсола

вот немного фоток

[Pascal]

Хоть кто-то доехал до Кривого Рога.
Ну а учитывая, кто именно доехал, то и победы вполне ожидаемы )
Поздравляю.

[ZSol]

Поведаю и я о своих впечатлениях «несложной гоночки».

Все началось с того, что за неделю я решил сделать профилактический осмотр своего автомобиля и все «запорол». Окончательное решение о поездке было принято в пятницу вечером, как раз после завершения сборки автомобиля. Выехали из Запорожья с запасом по времени (4 часа на 220км пути), а в итоге из-за «изумительного» состояния дорожного покрытия еле успевали (по регламенту) на старт квалификации. Последние 50 км пути летел по принципу «больше скорость – меньше ям». К месту старта по городу нас вели в режиме телефонной навигации (как ни странно, ни где не блуканули), а от цивилизации до берега водохранилища нас «просусанили» велозасланцы от «Велокривбаса», за что им огромное спасибо, ибо там, даже местные не все с первого раза достигли точки сбора.

«Прилетели» в лагерь, быстро зарегились (регистраторы любезно ждали нашего прибытия) и ….. я думал, что до старта не успею заклеить, спустившееся за ночь, колесо, а на самом деле, оргии еще не вывели желающих на просмотровый круг. Из –за задержек, у любителей квалификацию отменили, а их больше 60…. Все выглядело как режиме замедленной съемки. Но вот старт «экспертов» и все понеслось с бешенным темпом. Средняя скорость на трассе приближалась к 30 км/час. Тройка лидеров держалась очень компактно, колесо в колесо. Мест для обгона не много, имели место и незначительные столкновения, которые могли бы повлиять на позицию в гонке. В итоге Леша (ded) финиширует вторым. Алексей (Leshij), которого не пустили в любители, финиширует 9.
Аня стартовала в следующем заезде и дл нее эта гонка действительно оказалась несложной, же на первом круге отрыв от ближайшей соперницы был более 1 мин.
Пока финишировали девушки, выяснилось, что из-за большой численности любителей их разделяют на две группы (по нумерации), и я стартую в последнем заезде.
Блин…. Было 16.00 а любители еще не стартонули. Во сколько же мы попадем домой ?????
В первый заезд попали все днепропетровские кабаны, они задавали темп и они распределили между собой промежуточный подиум.
И вот наступила моя очередь. Все-таки, как замечательно, что ты не один и с тобою есть твои соратники. И на старте помогут, и на трассе громадная поддержка и помощь. Леша (ded)помогал на старте, Анюта отслеживала хронометраж чтобы знать отставание от лидера первого заезда, Алексей (Leshij) сопровождал меня на самом тяжелом участке трассы –морально (и не только) поддерживал.
В стартовой толкотне мне задели левую монетку и пока я разобрался с передним перекидом завалился в конец пилотона. Пытаюсь наверстать на стартовом подъеме, обхожу по не накатанной траектории явных «любителей» и упираюсь в небольшую группу. После маленького перекатика пытаюсь вторым рывком, в продолжении подъема, аналогичным маневром обойти, но вязну в листве, ноги забиты после первого рывка.
Группа, которую я замыкал, шла слегка заниженным для меня темпом, очень раздражала низкая скорость прохождения технических моментов, но места для обгона на ближайшем участке круга не было. Отставали от лидера, но зато я «отдыхал» на подъеме.
После подъема и не большого прямого участка при выходе из «вертолетика» в повороте делаю рывок и обхожу, за счет большей скорости после поворота, всю группу. Ухожу в отрыв и перед очередным глубоким поворотом накатываю следующую группу.
Эта группа оказалась посерьезней и после предыдущего рывка я еле держался за ними на скоростном спуске. Дальше прибрежный серпантин поворотов, финишная арка и новый круг. Захожу с внешнего на внутренний радиус стартового поворота, делаю рывок на подъем и проскакиваю группу в образовавшийся «коридорчик» между пилотоном и придорожным лагерем. Когда проезжал мимо земляков, услышал, что отставание 10 с (подумал до впереди идущего), и что тем неплохой и надо его удержать. Небольшой перекат между первой и второй частью стартового подъема сильно сбивал ритм педалирования и когда я очередной раз на нем забился и собирался «профилонить» участок, откуда не возьмись, проявился Алексей и давай меня накатывать на маячившую вдалеке очередную группу. Ее я достал на третей части подъема. При заходе на четвертый круг, слышу Лёшино напутствие «пора «Стрелять»», делаю рывок на подъеме, обгоняю группу, захватываю выгодную траекторию и ожидаю контратаки. На подъеме после переката оглядываюсь а там пусто, ?!! Вперед за следующим, его я в конце следующего подъема. с ним мне пришлось потягаться. На все мои попытки, за счет техники, обойти его на поворотах, он отвечал силовыми рывками на последующих прямых. Иногда я его отпускал (отдыхал), зная, что накачу на очередном сложном повороте. Так мы и шли до пятого круга. На второй части стартового подъема, за счет удачно выбранной передачи после переката и рывка, удается его обойти, В голове «хватило бы сил удержать темп до конца горки, дальше узкая колея, не обгонит». Рву ноги, не оглядываюсь. В повороты захожу уже разгоняясь, на моем пределе, не замечая веток. Велосипед швыряет, местами теряется сцепление с грунтом. Вот она свобода «трафика»!!! Но….. достаю круговых, причем некоторые из них оказываются не очень «вежливыми».
Нецензурно высказавшись относительно поведения очередного «любителя», выхожу на предфинишный спуск, лечу уже не замечая некоторые неровности, не тормозя захожу в прибрежный серпантин поворотов; вот она финишная рамка. ….. Организаторов не видно, если бы не увидел «своих» подумал бы, что просчитался и надо дальше на следующий ….(но эта мысль за доли секунды пролетела) громкоговоритель оповестил «Финиш». Пытаюсь зарисоваться с красивым торможением и…. падаю. Сил встать самостоятельно не осталось. Земляки меня «подобрали, обогрели», от них я узнал, что финишировал первым в своем заезде (хотя остальная масса участников и зрителей уже не очень «переймалась» перипетиями последнего заезда, а участвовала в процессе приготовления сосисок на костре).
Как итог 7 место по результатам двух заездов с отставанием на 3 мин от лидера на 20 км дистанции.
Не знаю, какой бы вышел у меня результат, если бы я был с лидерами в одном заезде? И самое главное, вряд ли бы у меня был такой боевой настрой, если бы рядом не было ни Анюты, ни обоих Алексеев. Огромное им СПАСИБО.

А дальше …. «Прелестная» дорога домой, за 4.5 часа несчастные 220 км Украинского Дорожья, после которого машина требовала очередной профилактики.

[Set]

ух, прикольно. давно не читал тут отчётов по гонкам (и сам не писал). гы, дороги уу нас... поэтому избегаю дальних поездок по непроверенным или извесно-убитым дорогам. ))

[Pascal]

То ЗСол: Супер!
Командная работа - залог успеха!

[Yason]

Молодцы ребята! Поздравляю вас с очередной победой! Саша молодец, уважаю за волю к победам и стремление к участию в соревнованиях! Отчет как всегда интересно читать!